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京津城际铁路票价初步定为：一等车厢不高于70元，二等车厢不高于60元。昨天上午，在京津城际首次载人试运行中，铁道部相关负责人做出上述表示。
从北京到天津需要32分钟。
昨天8点56分，来自北京和天津的200多名市民代表和部分媒体记者登上了京津城际列车。平稳运行32分钟后，于9时28分抵达天津站，顺利完成列车首次载客试运营。
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光透露，京津城际铁路一等车厢票价不会高于70元，二等车厢票价不会高于60元。
高峰时段可搭载1200人。
据铁道部相关负责人介绍，自7月1日京津城际列车不载客试运行以来，列车每天往返10趟，最短发车间隔3分2秒。目前，列车已安全运行6000公里。
据悉，昨天的首次载客试运行完全按照8月1日正式运营的指标进行。每天每隔5分钟跟踪三对动车组列车，到达所经过的车站时停车两分钟，高度模拟正常运行。
铁道部相关负责人介绍，京津城际铁路通常采用8趟列车，定员600人；高峰时段16趟列车编组，定员1200人。
时速394公里没有脱轨危险。
据技术人员介绍，在测试过程中，最重要的数据是脱轨指数，标准为0.8。"也就是说，当指数超过0.8时，就可能出现不安全因素."但京津城际列车在394 km/h运行时的脱轨指数仍为0.4，由于采用了新的行车速度控制系统，如果司机在原本标记为250 km/h的路段上行驶时，想擅自开到300 km/h，系统会代替司机给出的指令，由电脑控制行车速度，不会造成超速。
新闻背景
京津铁路沿线有4个车站。
将于8月1日正式运营的京津城际铁路全长120公里。沿途共设北京南、亦庄、武清、天津、西安旅游指南四站，预留永乐站。这条铁路的设计最高时速是350公里。运营后，京津间直达运行时间将控制在30分钟以内，最小列车间隔3分钟。
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京唐城际铁路每15分钟一趟，京唐城际票价主要由线路速度水平决定。目前我们国家高铁票定价时，速度等级主要有两部分，具体相关内容如下：
1.如果时速超过300公里或以上，二等座的火车票价格通常为每公里0.46元。以D字开头的列车，二等座，票价通常为每公里0.31元或每公里0.37元。
2.如果该航线运行时速低于300公里，无论是以字母G开头还是以字母D开头，对于二等座而言，车票价格约为每公里0.31元或0.37元。
京唐城际高铁设计时，最高运行时速350公里。从北站到燕郊站，这两个区段的最高设计时速为200公里。燕郊站至大厂站，最高设计时速250km。大厂站至香河站最高设计时速300公里，香河站至唐山站最高设计时速350公里。
短时间内，北京城市副中心站还在建设中，预计2025年底正式建成。2022年至2025年，京唐城际高铁始发站归属北京站。
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