网上科普有关“十大巨型汽车”话题很是火热，小编也是针对十大巨型汽车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
十大巨型汽车如下：
1、BELAZ 75710
俄罗斯机械制造商别拉斯于2013推出75710型矿用卡车，它的出现一举将美国CATERPILLAR 797F从世界最大矿卡的宝座上拉下马。双轴的车架结构，配备8条轮胎，自重450吨，拥有4500马力，与西门子驱动系统相匹配，并配有两个2800升的油箱，简直是一台巨无霸!
2、徐工 DE400
最大特点made in China，这也是中国首次有如此大型的`卡车和世界上其他矿卡一较高下，该卡车由铁装公司与研究院共同设计研发的，于2012年正式下线，采用的交流电传动系统搭配的是一台电控高性能柴油发动机，载重为400吨。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。
3、CATERPILLAR 797F
曾经的NO.1，由美国工程机械行业的巨头CATERPILLAR制造，整个重量为624吨，使用的轮胎是59/80R63，797F型搭载了排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，最低售价343万美元。
4、 特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC
2010年11月，Bucyrus被另一机械制造巨头CAT收购，不过MT系列矿用车可以继续用UNIT RIG品牌生产。MT6300的传动形式为交流电控制，最大车速64km/h，整备总重量为603吨。
5、LIEBHERR T282C
首款T282于1999年问世，而升级版T282B诞生于2004年，其载重能力为363吨，最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相，C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，即使在满载的情况下，依然可以保持较快的行进速度。
6、BELAZ 75603
与它的哥哥75710相比它的确是小那么一点点，但是丝毫不妨碍它成为世界最大的卡车之一，这是家族基因决定的。2011年开发完成的75603使用的也是西门子交流传动系统，空车重261吨。
7、OMATSU 960E-2K
960E是日本KOMATSU集团生产的最大的矿用车型号，该型号自2008年推出以来包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K在电力传动方面做了改进，增加了起坡功能等，车辆总重量为576吨。
8、NIT-RIG MT5500 AC
MT5500AC同为交流电传动系统控制。
9、REX 33-19
上世纪70年代的产品，至今还能榜上有名是很不可思议的，当时一面世就被吉尼斯载入史册成为世界上最大的卡车，满载重量为553吨，所采用的是一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统。1974年开始投放使用，直至1990年退役，而退役的理由让人哭笑不得，竟然是因为维修费用过高导致的，现在它被停放在加拿大英属哥伦比亚省Sparwood作为景点供游客参观。
10、CATERPILLAR 795F
罗斯机械制造商别拉斯于2013推出75710型矿用卡车，它的出现一举将美国CATERPILLAR 797F从世界最大矿卡的宝座上拉下马。双轴的车架结构，配备8条轮胎，自重450吨，拥有4500马力，与西门子驱动系统相匹配，并配有两个2800升的油箱，简直是一台巨无霸!
世界上最重的车叫什么名字
别拉斯-75710，高8.16米，宽9.87米，长20.60米，自重360吨，载重能力高达450吨，810吨的满载重量超过一辆满载的A380客机。这是目前世界上载重量最大的自卸卡车。
你的车，开上一天会花费多少油钱呢？是几百还是上千呢？那你知道吗？有这样一辆车，号称是“油老虎”，每小时油耗就能达到246升，你见过这样的车吗？
能做到这样油耗的车，肯定不是普通车，他号称自己是世界上最大的矿山车，这就是卡特彼勒797。
卡特彼勒797是美国生产的矿山车，我们知道，为了增加运输效率，矿山车一般都会比普通卡车大，这样就能够一次性运输更多的矿石、土方等。
而就矿山车来说，有很多的佼佼者，其中就有卡特彼勒797，美国称之为世界上最大的矿山车，也确实在2000年-2001年获得了最大卡车头衔。
那他到底有多大呢？
卡特彼勒797有7米高、14.5米长、9.1米宽，如果将它的翻斗升起来，那么就能达到高50英尺，换算下单位，等于是15.24米，相当于5层楼那么高，可见他有多大。
因为巨大的尺寸，也让它的载重非常优秀，它本身重288吨，而它的翻斗就能装下360多吨，并且在装矿石的时候，能够达到400吨，要是算上她自身重量，按照标准质量来说，可以达到648吨。
别看他这么重，但是它的速度可不慢，可以达到64公里每小时，这么庞大的车子，还有这么快的速度，其功劳不得不归功于它的发动机。
它采用了V24的发动机，这台发动机的功率达到了惊人3400马力，怪不得说能给这么庞大的矿山车，带来充足的动力了。
当然，马力虽然大，但是它的油耗也非常夸张，每小时的油耗是65加仑，换算个单位，那就是一小时246升油左右，因为耗费巨大，他的油箱面积也是比较大的，可以达到6813升。
而这样的矿山车，除了固定维护休息之外，几乎都是日夜不停地工作，除去停车装载矿石的时间，加油的时间等，一天下来就油的花费，就能高达3万元以上。
除了每天的油费产出，它本身的价格就比较高，售价达到了343万美元，后续还有定期维护，也是一大笔费用，可见一般的矿山，还养不起这样的庞然大物呢。
他的轮胎也非常特别，每个轮胎都有4米左右的高度，都是由米其林专门定制，一个轮胎就要耗费3万美元，换句话说，一个轮胎就等同于一辆车了。
而每个轮胎的后面都有一组刹车碟，
前轮有10个，后面则是15个
，由电脑控制着刹车冷却系统，通过散热器，可以带走刹车产生的巨大热量。
当然进步是无止境的，在2008年，在卡特彼勒797的基础上，又诞生了卡特彼勒797F，就性能上进行了提升，发动机也进行了升级，可以提供4059马力，最大时速也增加到了67.7公里每小时，油箱容量也升级到了7571L。
这样的矿山车，不得不说是一个超级巨兽，说它是“油老虎”，丝毫不差。
这样的巨无霸看上去是十分霸气，但其实你要说它是世界上最大的矿山车还不能够，只能说是之一吧。
这么大的矿山车都不是最大的，那还有多大的巨无霸呢？
这是俄罗斯的一辆矿山车，叫做别拉斯75710，我们可以和卡特彼勒对比一下，别拉斯75710全长为20.6米，宽9.87米，高为8.165米，这是不算翻斗升起来的高度，外观尺寸就已经比卡特彼勒797要更大了。
别拉斯75710自重就达到了360吨，相当于卡特彼勒797翻斗的载重，并且运送能力也是非常强大，最大可运送450吨的东西，一个轮胎的承重就来到了100吨，售价也要更高，达到了600万美元，可见其技术含量比卡特彼勒797要更高更优秀。
就世界上最大的客运飞机，A380客机，有245吨，这和别拉斯71710对比起来，还要轻上100多吨，可见差距有多大，可就算是这么大，速度也和卡特彼勒797能够比肩，达到了64公里每小时，符合美国州际公路的最低限速。
这样的怪兽亮相，不禁让人好奇，
世界上，需要这么庞大的矿山车吗？
其实就别拉斯这家公司来说，他们的矿山设备在全球上有着极高的地位，占据了全球3分之一的市场份额，出口了50多个国家，其中就有中国。
50-60年代我们无法建造大型矿用车，西方国家又对我们禁运，于是我们找数量进口了3000多台30-40吨的别拉斯矿用载重车。
于是很多人以为别拉斯只生产30-40吨的矿山车，在我国矿山开采规模变大以后，对于矿山车的需求也变高了，需要更大吨位级的，就开始引进美国的卡特彼勒、日本小松等品牌。
而别拉斯在苏联解体之后，归俄罗斯所有，得到了政府的支持，别拉斯的矿用车，迅速发展出了百吨以上的级别，于是中国又开始进口别拉斯的矿山设备。
听到这里大家是不是好奇，中国现在有没有具备生产大型矿用车的能力了呢？
当然能，我们的徐工就是一个很好的表率，更是研发出了仅次于别拉斯71710的矿用车，成为世界第二大，这就是徐工DE400矿用车，载重量可以达到400吨，可见现在即使我们不进口矿用车，也能够自给自足了。
大家知道徐工DE400矿用车，自重有多重嘛？有知道的小伙伴记得在评论区做个科普，让更多人认识到中国制造吧。
关于“十大巨型汽车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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